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Notre blog « En bref » est écrit par des humains :

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Profil client : Eric Baird

Il y a quelques années, au milieu du chaos de ses études supérieures, Eric Baird a récupéré une moto ancienne en mauvais état. Son piston était grippé et sa selle déchirée. Mais, fort de son enfance passée à travailler sur de petits projets mécaniques, Eric explique avoir été immédiatement passionné par la restauration de motos. Le projet suivant, cependant, était beaucoup plus complexe et Walnut nous a accompagnés dans cette aventure. Le dernier projet d'Eric, la reconstruction complète d'une Honda S90 de 1964, était un travail passionné. La moto était un tas de rouille garé dans un ranch rural de Jackson Hole, dans le Wyoming, avec un guidon cassé et un carter d'embrayage latéral fissuré. « Rien ne bougeait à cause de la rouille. J'ai dû demander à un ami de m'aider à la sortir du ranch. Au cours de la restauration, j'ai réalisé qu'avec autant de pièces neuves, tant pour le moteur que pour la carrosserie, je pouvais complètement la repenser en café racer. » Les Café Racer sont des vélos légers et minimalistes, souvent inspirés des années 50. Eric savait que pour obtenir ce look, une bonne dose de cuir était indispensable ; il s'est donc tourné vers Walnut. « J'avais cherché des sangles de vélo en cuir sur Amazon et quelques autres sites web, mais la qualité n'était pas au rendez-vous. Je suis finalement tombé sur le site de Walnut et j'ai trouvé exactement le style que je recherchais. Les sangles en cuir de Walnut se sont avérées précieuses, et les tutoriels vidéo m'ont également été d'une grande aide. » Le projet n'a pas été simple. Eric a utilisé des poignées en cuir personnalisées de Walnut pour obtenir un rendu parfait. Eric explique avoir réalisé la majeure partie des travaux de restauration depuis son appartement, ce qui lui a pris deux ans et demi. « Au final, c'est vraiment génial, l'esthétique et le son sont fantastiques ! » Ce que j'aime le plus en moto, c'est assembler un moteur fonctionnel et le faire avec style. Le plaisir d'assembler une moto et de la piloter, d'en connaître chaque détail et de savoir qu'on l'a bien assemblée, ça en vaut la peine. Maintenant, il semble que rien ne puisse arrêter Eric. Je n'avais jamais eu l'intention de collectionner des motos, mais ça semble se concrétiser. J'ai hâte de vivre de nouvelles aventures avec les motos maintenant que ce projet est terminé ! J'ai déjà commencé mon prochain projet : la première moto que j'ai récupérée à l'université : une Kawasaki MC1 90 cm³ de 1973. C'est une construction assez atypique, mais je suis déterminé à la réaliser avec une moto de type moto tout-terrain et motoneige du désert. J'ai beaucoup appris de la S90 et j'ai acquis de nombreuses compétences que je pourrai mettre à profit pour mes futurs projets. Nous avons hâte de voir ce que tu feras ensuite, Eric !

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